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蝸輪蝸桿減速機恰當嚙合的前提條件。今日我就帶大伙兒來了解一下蝸輪蝸桿減速機恰當嚙合前必須做些什么吧：
由于蝸輪蝸桿減速機在傳動的情況下是兩軸交叉式九十度，可是彼此之間既不平行面都不交叉的狀況下，一般在蝸輪傳動的情況下，蝸桿是積極件，而蝸輪的確處于被動件。
由于蝸輪蝸桿減速機的內部構造較為緊湊型，因此 一般能得到非常大的傳動比，一般傳動之比7-80。并且工作中穩定沒有噪聲，傳動的輸出功率范疇也非常大，能夠 自鎖。
因此 蝸輪蝸桿減速機恰當嚙合的前提條件便是正中間平面圖內嚙合的蝸桿與蝸輪的變位系數和齒輪壓力角全是相同的，便是蝸輪的內孔變位系數相當于蝸桿的軸面變位系數，而且為指標值，蝸輪的內孔齒輪壓力角應相當于蝸桿的軸面齒輪壓力角且為指標值，即=M。
當蝸輪蝸桿減速機的交疊夾角M時，還必須確保蝸輪與蝸桿的渦狀線旋向務必同樣。
蝸輪蝸桿減速機的幾何圖形規格測算與圓柱齒輪大部分是一樣的，必須留意的好多個難題便是蝸桿導呈角是蝸桿測量范圍圓柱體上渦狀線的斷線與蝸桿橫斷面中間的家教老師，蝸輪的螺旋角愈大傳動高效率，當低于嚙合唇間當內摩擦角時，組織 便會自鎖。
蝸輪蝸桿減速機傳動中蝸輪轉為的判斷方式，能夠 依據嚙合點的方位，便是平行面于渦狀線的斷線，也有應垂直平分蝸輪中心線畫速率矢量三角形來判斷，還可以用左旋體蝸桿來手握著，左旋體蝸桿左手來握。四指大拇指來判斷。
